Hoy hemos estado en casa de Montse unas 40 personas, apoyandola. A las 11 de la mañana se ha presentado el representante de la financiera “General Electric”. No esperaba que hubiera nadie apoyándola, pero ahí estábamos. Representantes de la Plataforma de Afectados por la Hipoteca, compañeros de AMICU y amigos de Montse y Ariadna.

Hemos intentado estar presentes en la reunión, pero no ha sido posible. L A la reunión solo han asistido Montse, su hija, la abogada de la Plataforma y el representante de la financiera.

En todo momento hemos estado de forma pacífica. No se ha producido ningún incidente.

Nos ha acompañado Radio Cubelles, a la que le estmos muy agradecidos. Se ha entrevistado a varias personas, incluso ha intentado que el representante de la financiera dijera algunas palabras, lo que no se ha producido.

La reunión ha terminado con el compromiso , por parte de la financiera, de estudiar, personalmente, el caso de Montse y dentro de una semana, presentarán una nueva propuesta.

Esperamos que dentro de una semana cambien las condiciones de la hipoteca.

Montse Roca y su hija y cuidadora Ariadna Miñambre Roca

- Miércoles 22 de febrero 2012, de 10’30h a 13’30h.

- Estación de Renfe en Cubelles

- Por fin hemos podido conseguir una cita con alguien de la financiera donde mi madre tiene la hipoteca.

Apoyo en una acción en Cubelles, Montse os necesita!

Montse, mi madre, es una persona discapacitada que la quieren echar de casa por una injusticia. Desde que su ex-marido se fué de casa no se ha podido pagar toda la cuo…ta hipotecaria y hay una sentencia de divorcio de por medio que da el uso y disfrute de la casa a mi madre durante 3 años, aun asi la quieren hacer fuera de casa.

Yo convivo con ella y me duele mucho llegar a esta situación, por fin y despues de tanto esfuerzo hemos conseguido gracias a mucha ayuda, una cita con un señor de la financiera.

Vendrá a mi casa, asi que necesito a gente para hacer ruido y que sepa y le quede bien clarito que no estamos solas. A las 10:30 se quedará en la estación de tren de Cubelles a las 11 es cuando se presentará este señor. Si no podeis venir difundid! Muchas gracias! SI SE PUEDE!

Ariadna Miñambre Roca

Del total de asistencias a los usuarios de este servicio denominado ‘Sin Barreras’, el 80% se realizaron en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Palma de Mallorca, Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante, Tenerife Sur y Gran Canaria.

En concreto, en el aeropuerto de Madrid-Barajas se atendió a 303.401 pasajeros con movilidad reducida, 129.808 en Palma de Mallorca, 113.771 en el de Barcelona-El Prat, 100.179 en Málaga-Costa del Sol, 98.904 en Alicante, 57.553 en Tenerife Sur y 55.744 en Gran Canaria.

En cuanto a la valoración, los usuarios del servicio ‘Sin Barreras’ encuestados en los 19 aeropuertos con mayor número de asistencias han puntuado con un 4,3 puntos de sobre un máximo de 5 la calidad de esta asistencia.

Aena aeropuertos dispone de los recursos necesarios para prestar un servicio de calidad ya que en su red con vuelos comerciales (43 aeropuertos y 2 helipuertos) hay 186 puntos de encuentro accesibles, 95 ambulifts, 100 furgonetas, 1.840 sillas de ruedas y alrededor de 1.500 agentes de asistencia.

http://www.europapress.es/epsocial/rsc/noticia-aena-atendio-mas-millon-personas-movilidad-reducida-2011-66-mas-20120216153058.html

En termes intertrimestrals, l’economia catalana es va afeblir en el quart trimestre del 2011 fins caure un 0,4%, degut a la debilitat de la demanda interna i al menor creixement de les exportacions els darrers mesos de l’any.

La situació econòmica al conjunt de la zona euro va empitjorar durant la segona meitat del 2011 per l’agudització de la crisi del deute sobirà i l’activació de les polítiques de consolidació fiscal. A Catalunya, els esforços addicionals per controlar el dèficit es van afegir a les dificultats d’accés al crèdit per part de famílies i empreses, provocant una regressió de la demanda interna. Aquesta, però, es va veure compensada amb escreix pel bon ritme de les exportacions, que van tenir un comportament expansiu per segon any consecutiu.

El dinamisme de les exportacions va permetre que, en el conjunt del 2011, el sector industrial consolidés la tendència positiva iniciada el 2010, amb un repunt interanual del 0,7%. Tot i així, la producció es va contreure de forma significativa en l’últim trimestre, una pauta generalitzada al conjunt de la zona euro. Les branques que van augmentar més la seva producció van ser la maquinària i els equips mecànics, el material de transport i l’alimentació, les begudes i el tabac.

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJava/notapremsavw/detall.do?id=138500&idioma=0

Se trata de la primera reunión institucional que los miembros de la comisión mantendrán en este mandato, desde la constitución de este órgano del Congreso el pasado mes de enero.

Los parlamentarios, con la presidenta de la Comisión, Lourdes Méndez, al frente, conocerán de primera mano las demandas y propuestas del sector de la discapacidad para esta legislatura, con objeto de que puedan ser apoyadas y asumidas por los grupos políticos del Congreso a través de distintas iniciativas parlamentarias, según informa el Cermi en un comunicado.

Por parte del Cermi, se planteará a los miembros de la comisión la actual situación de crisis por la que atraviesan las estructuras de la discapacidad, como consecuencia de los recortes presupuestarios de las distintas administraciones, así como los principales asuntos que integran agenda legislativa como la necesidad de aprobar un nuevo modelo legal de inclusión laboral de las personas con discapacidad y concluir el proceso de adaptación normativa a la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad.

http://www.cronicasocial.com/noticia.aspx?idN=205239

El último caso es el de Cristina Martínez-Roldán, una mujer que hace dos semanas quiso contratar un crucero por el Mediterráneo con Pullmantur que la naviera le denegó por viajar sólo con su compañero, también deficiente visual, argumentando razones “de seguridad”.

Según explicó Martínez-Roldán a Servimedia, la única posibilidad que la compañía les ofreció fue hacer el crucero con una tercera persona sin discapacidad, algo que ellos rechazaron. Con la esperanza de que otro operador no les pusiera problemas y les permitiera contratar el viaje, ella y su pareja llamaron a la puerta de MSC Cruceros que, como Pullmantur, se la cerró por su discapacidad. Les exigía también un acompañante.

Pensando que a la tercera iría la vencida, la pareja probó suerte con Royal Caribbean, una naviera que, a juicio de Cristina Martínez-Roldán, hace gala de instalaciones adaptadas a las necesidades de personas con discapacidad y luego no deja que viajen sin acompañantes.

De hecho, la naviera, en su web, presume de haber comenzado “un proyecto multimillonario para hacer los viajes aún más accesibles” y de contar con un departamento de Accesibilidad, además de con instalaciones tales como rampas de acceso y señales en braille, entre otros servicios.

Ante esta situación, Martínez-Roldán optó por denunciar públicamente la discriminación que ella y su pareja han sufrido, afirma, sólo por el hecho de tener discapacidad.

Lo único que pidieron, cuenta indignada, fue el favor de que el primer día, alguien del barco les enseñara un poco las instalaciones para posteriormente poderlas recorrer ellos de forma autónoma.

Y es que, Cristina, de 34 años, asegura ser una persona autónoma e independiente pese a su ceguera. Filóloga de formación, ahora se dedica a la venta del cupón en Murcia, lo que la obliga a moverse en autobús y andar por la ciudad sin la ayuda de nadie.

“EN BENEFICIO” DE LOS PASAJEROS

Las navieras argumentan que si adoptan estas medidas es “en beneficio” de los pasajeros” y siempre por motivos “de seguridad”. MSC Cruceros lo ve muy claro. Sus condiciones de reserva ya lo especifican, dice. Rezan, concretamente, que “los pasajeros con una discapacidad física o psicológica deberán ir acompañados por una persona en buen estado de salud y capacitada para asistirles”.

Royal Caribbean y Pullmantur, por su parte, admiten que pueden llegar a denegar el acceso a una persona con discapacidad si no lleva un acompañante, y aseguran que lo hacen siempre “por seguridad” y después de haber estudiado cada caso individualmente.

“Royal Caribbean estudia cada caso y es el grado de autonomía del pasajero el que condiciona si puede viajar sin acompañante o no”, afirma la naviera. Y añade que, tanto si el viajero va acompañado o no, la compañía le ofrece “atención y servicio”, porque así lo hace con todas las personas con discapacidad.

Por su parte, Pullmantur subraya a esta agencia que la compañía “siempre vela por la seguridad de los pasajeros” y que, por tanto, si detecta que “puede haber algún peligro para ellos mismos” no permite su viaje. No obstante, reitera que estudia “caso por caso”.

LO QUE DICE EL CERMI

Pero la denuncia de Cristina Martínez-Roldán y su pareja no es la única que ha llegado al Cermi últimamente, que ha recibido no hace mucho otra de dos personas también invidentes, por lo que Ana Sastre, delegada de Derechos Humanos de este comité, pide al Gobierno que no permita el desarrollo de actividades económicas en su territorio que discriminen.

Sastre explicó a esta agencia que atendiendo a la Ley de Igualdad de Oportunidades, No Discriminación y Accesibilidad Universal (Liundau), ninguna compañía debería negar sus bienes o servicios a personas con discapacidad.

Lo que ocurre, indicó, es que muchas navieras se escudan en que la Liondau es una ley española que no tienen por qué aplicar al llevar en sus barcos banderas de otros países. A ellos es a los que el Ejecutivo debería obligar, en opinión del Cermi, a respetar la accesibilidad y a no discriminar por razón de discapacidad si operan en España.

Sin embargo, añadió la experta, que ha asesorado jurídicamente a personas con discapacidad en situaciones como estas, el 18 de diciembre de 2012 entrará en vigor un reglamento de la UE que obliga a las navieras a “aceptar” a las personas con discapacidad en sus viajes y a garantizar su asistencia “en los puertos y a bordo de los buques de pasaje”.

No obstante, advierte que el reglamento, tras abogar por el acceso de las personas con discapacidad a los cruceros, añade, a renglón seguido, que se podrá denegar el transporte de viajeros con discapacidad “cuando existan motivos justificados por razones de seguridad y establecidos por las autoridades competentes”.

A juicio del Cermi, éste es un “agujero” de la normativa por el que se escaparán las compañías, que en lugar de buscar soluciones y hacer “ajustes razonables” para adaptar sus instalaciones y servicios a los viajeros con discapacidad, utilizaránn este epígrafe, al que ya se acogen, y evadirán su responsabilidad.

http://www.solidaridaddigital.es/SolidaridadDigital/Noticias/Vida%20asociativa/DetalleNoticia.aspx?id=12531